车辆评估：贷款机构会安排专业人员或委托第三方评估公司对抵押车辆进行评估，主要参考车辆品牌、型号、车龄、行驶里程、车况等因素，以确定车辆的价值和可贷款额度。一般来说，贷款额度为车辆评估价值的 50%-70%。
贷款机构选择：避开 “隐性风险” 优先筛选正规机构：银行、持牌汽车金融公司或深耕工程车领域的合规机构，避免无资质的 “小额贷款公司”“民间借贷平台”—— 这类机构可能存在 “砍头息”（放款时先扣手续费）、“高违约金” 等陷阱。 核实机构资质：要求机构出示《金融许可证》或地方金融监管部门的备案证明，通过 “国家企业信用信息公示系统” 查询机构是否有 “经营异常”“失信被执行人” 记录。 警惕 “口头承诺”：若机构承诺 “无需审核”“当天放款且零费用”，需进一步确认是否有隐性收费（如评估费、管理费、GPS 安装费等），避免后续被动缴费。
工程车辆类型特殊（如搅拌车、泵车、渣土车等），需提前确认车辆是否符合抵押要求： 产权清晰是前提：车辆必须在申请人（或企业）名下，且《机动车登记证书》（绿本）无抵押记录（若为 “二次抵押”，需确认机构是否接受，且二次抵押额度通常更低、利率更高）。 排除 “限制类车辆”： 车龄超 5 年的老旧工程车（部分机构只接受 3 年内车辆，因工程车使用强度大，老化快，残值低）； 未年检、未购买交强险 / 商业险的车辆（机构需规避 “车辆报废”“事故无保障” 风险）； 涉及产权纠纷、法院查封的车辆（无法办理抵押登记，直接导致贷款失败）。 确认 “营运资质”：若抵押车辆为营运性质（如货运货车），需提供有效的《道路运输经营许可证》，部分机构会要求营运记录正常（避免车辆因违规被吊销营运资格）。
贷款合同是权益保障的核心，需逐句核对以下细节： 核心信息无偏差：确认合同中 “贷款金额、利率、期限、还款方式” 与前期沟通一致（如约定 “等额本息”，避免合同写成 “等额本金”，导致月供金额变化）。 明确 “车辆使用权”：工程车是生产工具，需在合同中注明 “押证不押车”（仅抵押绿本，车辆仍可正常营运），避免机构以 “风控” 为由扣押车辆，影响正常施工。 规避 “违约陷阱”： 确认 “逾期宽限期”（如逾期 3 天内不罚息、不上征信），避免因短期资金周转延迟还款导致高额罚息； 明确 “车辆处置边界”：若逾期未还款，机构需通过法院诉讼流程处置车辆，而非自行拖车、变卖（部分黑机构会直接拖车勒索 “赎车费”）。